Motor Testastretta 11° DS: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder in L-Form, 4 Ventile pro Zylinder, Dual Spark, desmodromisch gesteuert.
Hubraum 1198,4 ccm
Bohrung und Hub 106 x 67,9mm
Kompression 11,5 : 1
Leistung 110,3kw - 150PS bei 9.250 U/min
Drehmoment 124,5Nm bei 7.500 U/min
Vordere Radfederung Vordere Federung: Voll einstellbare, 48 mm USD-Gabel. Elektronische Einstellung der Zug- und Druckstufen-Dämpfung durch Ducati Skyhook Suspension
Hintere Radfederung Hintere Federung: Voll einstellbare Einheit. Elektronische Einstellung der Zug- und Druckstufendämpfung Elektronisch Einstellung der Federvorspannung mit DSS (Ducati Skyhook Suspension) Aluminium-Einarmschwinge
Trockengewicht 206kg
Gewicht fahrfertig 234kg
Farben (Tank-Rahmen-Felgen) rot-grau-schwarz
silber-grau-schwarz
titan-grau-schwarz
DSP
(Ducati Safety Pack)
serienmäßig
ABS 9ME + DTC serienmäßig
Preis (exkl. LNK) € 18.500 MTS 1200 S Sport ABS (inkl. Lufteinlässe, Zahnriemen-abdeckung und Kotflügel aus Karbon )

€ 18.500 MTS 1200 S Touring AB (inkl. seitl. Packtaschen, Heizgriffe und Hauptständer)
 

Hinweis zu den Leistungsangaben
 
Änderung bei den Leistungsangaben für Fahrzeuge ab Modelljahr 2005:
Ducati hat sich mit dem Modelljahr 2005 zu einer Änderung bezüglich der Angabe der Motorleistung und des Motordrehmoments entschieden, wodurch es zu einer Abweichung bezüglich der Nutzleistungs- und Drehmomentangabe zwischen Prospekt- und Werbematerialien einerseits und den Fahrzeugpapieren andererseits kommt. Grund hierfür ist, dass die Angabe in den Fahrzeugpapieren zwingend auf einer nach EU-Richtlinie 95/1 ermittelten Nutzleistung beruht, korrigiert auf die laut Richtlinie vorgegebenen Normbedingungen. Hierbei wird die Nutzleistung auf einem Motorenprüfstand unmittelbar an der Kurbelwelle ermittelt.
Alle Angaben in unserem Prospekt- und Werbematerial beziehen sich auf die auf einem Rollenprüfstand ermittelte Nutzleistung an der Kupplung, korrigiert auf die laut ECE vorgegebenen Normbedingungen.